邓思邈 发自 副驾寺
(资料图片仅供参考)
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全球最大自动驾驶服务区域,正式诞生!
180平方英里,即对应 466平方公里 。
短短5个月时间,谷歌Waymo将凤凰城的Robotaxi服务范围扩张了一倍。
这个覆盖范围,相当于凤凰城整个都市商业区的三分之一。
相比之下,今年北京自动驾驶示范区的目标,是全市扩至 500平方公里 。
现在谷歌Waymo凭一己之力,在美国凤凰城抢先一步了。
扩大一倍,是相对于2022年12月来说的。
目前Waymo在美国凤凰城的Robotaxi服务区域,达到了180平方英里 (约466平方公里) 。
这个数字,相比他们最初2020年在凤凰城提供服务的区域,扩张了3倍。
而且据官方介绍,这是 世界上最大的完全自动驾驶服务区域 。
作为横向对比,以北京自动驾驶示范区为例,在现在的3.0建设阶段里,计划是将在已建成的60平方公里示范区 (北京亦庄经开区) 基础上,推进周边100平方公里的建设,并在今年逐步扩展至全北京市 共500平方公里 。
不过话说回来,Waymo在凤凰城扩张之后,具体有什么变化?
很直观的一点是,将凤凰城市中心和东谷地区连接起来了。
首次将斯科茨代尔 (Scottsdale) 涵盖进来,几乎覆盖坦佩 (Tempe) 的所有地区。
而且现在有了更多路线可以通往钱德勒 (Chandler) 、梅萨 (Mesa) 两地了。
除此之外,为了满足不断增长的客流量,他们还在 凤凰城天港国际机场 附近,增设了新的Robotaxi上下车站点。
去年12月开放的是凤凰城空中列车44th Street这个轻轨站点,现在则扩展到了24th Street。
这样一来,也为乘客往返机场提供了更多方便。
在使用方面,在凤凰城无需申请和等待,只需要下载APP“Waymo One”,就能随机叫到一辆无人驾驶出租车。
收费方面,根据国外网友反馈,从空中列车44th Street这个站点出发,抵达Casa Corazon餐馆,Waymo的Robotaxi用时17分钟,需要花费17.09美元 (约118元人民币) 。
相比之下,同样的上下车地点,乘坐 Uber 的出租车,需要花费最低29美元 (约200元人民币) 。
伴随着服务区域的不断扩张,Waymo希望能为更多地方的旅客,提供更多出行服务。
凤凰城是Waymo目前商业化运营最成功的地方。
180平方英里,24×7全天候运营,而且最重要的是,能够向乘客收费。
然而旧金山和洛杉矶两地,进展其实不算顺利。
首先来看 旧金山 。从去年11月开始,Waymo在这里向公众开放了主驾无人的Robotaxi服务,同样是24×7全天候运营,已经有上千名旧金山外的旅客来此体验。
目前,旧金山大部分地区,使用APP能够 免费体验 无人车,但需要申请加入候补名单,然后等待通知。据官方介绍,有成千上万的人,已在他们的候补名单之列。
现如今,Waymo在旧金山的新目标是增加Robotaxi车队数量,同时扩大服务范围,将延伸到渔人码头和北海滩地区。
至于 洛杉矶 ,Waymo去年10月正式宣布要在这里启动Robotaxi运营,也就是成为Waymo落地的第三城。
最新动向是,未来将在洛杉矶几个中心区域开展测试运营。
现阶段或许更为重要的是,Waymo需要从美国加州公用电力委员会 (CPUC) 取得向乘客收费的许可,这样才能加快在旧金山和洛杉矶的商业化落地步伐。
总的来说,凤凰城、旧金山是谷歌Waymo的主要阵地,他们目前Robotaxi累计的驾驶里程数已超过2000万英里,即对应 3219万公里 。
△根据官方披露
而且,他们的Robotaxi现在每周能为乘客提供超过1万次服务,这还不包括内部员工乘坐在内。
根据Waymo的规划,他们希望到明年夏天之前,能每周为乘客提供 超过10万次 服务,也就是提高到原来的10倍。
Waymo对此很有信心,因为据他们所述,凤凰城和旧金山是美国打车叫车行业利润最丰厚、增长速度最快的两个市场。
至于能不能完成这个目标,或许要看 Waymo 无人车的扩张速度,以及在洛杉矶这座新城的测试进度了。
参考链接:
https://blog.waymo.com/2023/05/waymo-one-doubles-service-area-in.html
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