随着台风“烟花”越来越靠近我国沿海地区,其外围环流对上海的影响进一步明确。目前,上海市地铁、公交等交通企业严阵以待,积极应对台风暴雨可能带来的影响。
风力9级以上,地铁停运
“在黄梅天、台风等特殊天气条件下,我们会根据相关预案进行准备。常态情况下,车站在首班车发车前30分钟开启出入口卷帘门,碰到暴雨等非常规天气,我们会再提早30分钟,观察站外环境,视情况应对。”地铁2号线南京西路站值班站长徐文捷说。记者在站点看到,工作人员正将地铁防汛板抬至出入口,测试使用性能,为应对暴雨做准备。
据上海地铁运营方介绍,目前全线网正全力做好强降雨防御工作。对排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛设施展开大检查,确保排水设施的通畅性;组织力量对车站、基地、线路附属设施和悬挂物紧固状态开展检查和巡视工作,防止因物体脱落或倾倒导致设施侵限、高空坠物、人员伤害事件发生。相关负责人表示,上海地铁与市气象服务中心共同研发了轨道交通气象风险预警系统,实现对影响上海轨道交通的灾害性天气实时监测、阈值报警、风险预警等功能,为应对灾害性天气的运营指挥提供依据,确保第一时间落实有效应急部署。
如果大风暴雨来袭,除了对常发性积水区段、关键部位、防汛薄弱部位加强现场监控,对高水位报警等信息及时处置外,其他举措也将迅速落实到位。据介绍,当风力波及区段达7级时,地铁限速不超过每小时60公里,8级时不超过每小时25公里,当达到9级以上时停运。因降雨、内涝等造成车站进水,严重影响客运服务时,上海地铁将采取封站措施,组织列车越站。线路积水一旦超过轨面时,列车严禁通过。
能见度5米内,公交停驶
公交企业也正抓紧做好积水防御工作和各项物资准备工作。“车队把相关车型的涉水深度限制要求张贴到线路终点站。同时,利用营运监控系统关注车辆动态,提醒驾驶员雨天行驶安全。”久事公交集团巴士三公司总经理助理周飞说。
据久事公交集团安全部负责人介绍,一旦出现强降雨,运营车辆能见度在5米以内的,立即停驶;积水深度超过车辆涉水深度限制要求的,按相应规定绕道或停驶;积水深度未超过涉水深度上限,在确保安全的前提下缓慢通过积水路段,行驶速度不得超过每小时5公里,车辆通过积水路段时,必须保证车厢内、车辆电器、排气管不接触积水。
下立交同样是交通行业防汛防台期间的重点关注板块。目前上海下立交总数达608处,较去年的575处有所增加。相关企业正对下立交范围内的积水警示标线、警示标牌、水位标尺,积水监测设备、阻拦设施等进行检查、复线和维修保养。“有泵站的下立交要24小时安排专人值班;其他下立交一旦启动应急预案,即有专人在现场值守,做到警报不解除人员不撤退。在暴雨预警及降雨期间,用好下立交积水监测App,及时报送下立交积水封交和解封通行信息。下立交一旦积水超过25厘米,严格落实下立交应急三联动机制,果断实施封交,防止‘淹车伤人’,并及时排水、及早解封,确保交通通行。”市道路运输管理局相关负责人说。
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