9时56分，衢宁铁路首趟T8006次列车从宁德站缓缓驶出，开往衢州。这标志着衢宁铁路正式开通运营。

衢宁铁路位于浙西南和闽东北地区，北起浙江省衢州市，向南途经浙江丽水市、福建省南平市，终至福建省宁德市，线路全长379公里，其中福建段正线全长约172公里，为国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，设计时速160公里，全线设衢州、龙游南、遂昌、松阳、龙泉市、庆元、松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁、支提山、宁德等13个客运车站。

这是一条精准脱贫致富线中国新闻网“山高路长用肩挑，半世光阴路上忙。”路，是宁德人苦涩的记忆。

30多年前的宁德，经济总量排全省最末，辖区9个县中有6个是贫困县。一边挨着福州，一边挨着浙江温州，都是富庶之地，而到宁德这儿却“短路”了，所以宁德又被称为东部沿海“黄金断裂带”。

要想振翅高飞，必须在路上下功夫。为改善沿线地区的交通条件，衢宁铁路绕了两个弯，形似字母“S”，结束了福建松溪、政和、屏南、周宁和浙江遂昌、松阳、龙泉、庆元等8县市不通铁路的历史。

从衢宁铁路沿线城市坐火车出发，向南可直达宁德、福州等东南沿海城市，向西可直达武昌、达州、重庆等华中、西南地区，向北可直达北京、天津、沧州、济南等华北地区，沿线民众出行将更方便快捷。

修一条铁路，带动一方经济。在衢宁铁路建设过程中，各参建单位积极开展扶贫工作，在同等条件下，优先选择当地资源和服务，按时支付当地劳务、机械租赁、材料等款项，为沿线发展作出贡献。截至2020年8月底，衢宁铁路福建段各施工单位租用当地各类机械共计支付费用8531万元;采购当地水泥、砂石料等建设物资合计24.5亿余元，采购当地生活、后勤用品等生活物资合计6821万元。

在铁路建设过程中，衢宁铁路福建段各施工单位铺设施工便道315条，总长525公里，极大改善了铁路沿线村镇的交通状况。中铁建工集团衢宁铁路项目经理李静说，“沿线民众的生活越过越有盼头，我们再苦也值得。”

既授鱼，又授渔。铁路部门在优先使用当地劳力的同时，对务工人员进行技能扶贫，使当地劳务人员通过参与铁路建设，学习到电焊工、木工、钢筋工、瓦工、电工等较为实用的特种作业技能。

“我们村里的很多老乡都到衢宁铁路的工地来干活了，我主要是在宁德制梁场干钢筋绑扎，每个月拿到手的工钱都在8000块左右，能有这份收入，我很开心，家里人也很高兴。”家住宁德市漳湾镇小塘村的村民李恩学，对自己的劳动所得十分满意，脸上洋溢着幸福的笑容。

由中铁建工集团建设地屏南站，站房总建筑面积5997平方米，是衢宁铁路(福建段)最大的一座站房。　龙敏 摄

这是一条山海风情人文线

行走衢宁铁路，遍览沿线风景。该铁路北连江南文化名城衢州，南接闽东重镇宁德，沿线山川秀美、峰峦起伏，分布着白水洋国家级地质公园、龙游石窟、归宗岩、鸳鸯溪等丰富的旅游资源，是一条典型的山海文化旅游交流通道。

衢宁铁路沿线有春秋时越人欧冶子铸剑之地的松溪湛卢山，至今炉冶遗迹尚存;有创制至今已达百余年历史的政和工夫红茶，其香高味醇，荣膺中国驰名商标;还有闻名于世的闽东北廊桥群，其中始建于乾隆年间的万安桥还有一段“红色故事”——1931年方志敏曾率红十军入闽在此桥歼敌一个团。

宁德屏南县网红导游杨晨芬通过视频连线、线上直播等活动，积累了20多万粉丝，农货销售营业额达80多万元。她不仅自己直播带货，还成立屏南县农产品线上直播基地，邀请当地50多名导游加入。她说：“我们期盼铁路太久了，只要铁路一通，游客就会源源不断，我们宁德导游已经做好了充分准备，以最好的姿态喜迎八方客流。”

衢宁铁路通车至全国铁路今年四季度运行图调整前，铁路部门将安排过渡期列车开行方案，共开行旅客列车6对;10月11日今年四季度列车运行图实施后，将安排开行旅客列车7对，满足游客出行需求。

蔡怀远是南平市松溪县茶平乡刘屯村第一书记，2018年带领村民流转土地150亩，开始种植莲花，发展生态观光农业，走出一条特色产业新路。他向全国游客发出了邀请：“我们刘屯村有牛轭樟、湛卢古道等自然风光，还有百亩荷花池、自行车漫道、紫藤萝长廊等游览观光景点，我们还要开农家乐，欢迎大家坐着火车来我们这观光旅游哟。”

与刘屯村一样，还有鲤鱼溪、九龙漈、佛子山等一大批旅游景点，也期盼着衢宁铁路带来源源不断的旺盛客流。

这是一条绿色生态环保线

福建省森林覆盖率已连续多年位列全国第一。衢宁铁路建设单位东南沿海铁路有限责任(福建)公司及各参建单位，认真践行“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念，在衢宁铁路建设的各个环节，充分考虑环保因素，采取有针对性措施，将铁路建设对生态环境的影响降到最低程度。

“像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境。”衢宁铁路选线、选址时，尽量绕开自然生态保护区，避让古树、古建等自然、人文景观。施工中，该铁路严格按照环保标准进行设计，按施工技术规范进行施工，施工堆料场、搅拌站设在空旷地区，定时进行洒水降尘;严格执行车辆排放检验制度，限制尾气排放超标的车辆上路;对噪声和粉尘采取有效控制措施，避免给沿线居民生产生活造成影响。

同时，根据衢宁铁路沿线气候和土壤特点，施工单位在靠近铁路两侧路基、边坡等部位，特别是环境敏感区附近，密植花草树木进行绿化，并将弃渣回填区改造为田地或绿化带，同步对铁路外部环境进行综合治理，消除安全隐患。

衢宁铁路站房的设计、施工均按照“创新、协调、绿色、开放、共享”的铁路建设发展理念，践行“站城融合、功能复合、文化契合、智能统合、绿色结合、经济适合”的建设要求，实现铁路客站“站景一体化”，生活设施“人性化、高品质化”的建设目标。

这是一条老区产业振兴线

9月27日，衢宁铁路宁德陆港首批290台商品汽车专列，由上汽宁德汽车基地漳湾三屿站缓缓驶出，开往武汉大花岭南站，宁德地区货物无铁路运输瓶颈被打破，将为宁德地区企业产品和原料运输提供强劲的运力支撑。

相关人士认为，衢宁铁路客货兼顾，有利于做强基础设施，优化沿线产业布局，让矿产资源“走出去”，将旅游人口“请进来”，带动市场经济协调发展和优质旅游资源的开发，对促进福建经济社会发展，加强城市经济群间人流、物流、资金流沟通往来具有重要意义。

在宁德，锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料四大产业集群正加速形成，与铁路发展形成了相互促进的态势。宁德时代新能源科技股份有限公司是当地一家锂离子电池研发制造公司，也瞄准了衢宁铁路通车后，能为企业提供物流运输保障。

“每天我们都有大量的产品需要运送到全国各地以及港口码头，同时，制造动力电池所需的原材料以及零部件也源源不断地输送到宁德。”曾嵘是宁德时代供应链与运营体系联席总裁，她和她的团队特别关注衢宁铁路的建设，与铁路部门和当地政府一直保持着密切联系，沟通研究各项政策。

她表示，在运输规模越来越大的情况下，希望更多采用铁路运输，因为铁路运输从供应链安全、节能环保减少二氧化碳排放、运输量等方面都有极大的优势，当然也希望能获得成本的削减。

看今朝，曾经的“弱鸟”羽翼渐丰，借助衢宁铁路的拉动作用，宁德经济发展呈现“稳中有进、领跑全省”的良好态势，进一步增强了沿线百姓脱贫致富的信心，也加速沿线人民迈向全面小康的脚步。(完)