鲁布革电厂专职驾驶员徐强，34天坚守支援贵州抗冰救灾的第一线，克服环境恶劣、条件艰苦、身体不适等困难，一直坚持到救援工作圆满结束，出色地完成了支援任务。

　　带着四样宝贝上路

　　2月10日，正是农历大年初四，人们还沉浸在浓浓的节日气氛中。带着领导的嘱托、亲人的祝福，徐强师傅告别了同事和领导，连夜驱车赶往贵州抗灾一线。

　　作为一名有着28年驾驶经验的老驾驶员，徐师傅曾经历过许多艰险复杂的路况。凭着这么多年的丰富经验，这次他精心准备了四样宝贝：两桶油、一副防滑链、一卷铁丝，还有一件大衣。两桶油，不用说，万一遇到路途遥远，那油可是汽车的动力之源。防滑链，是专门对付结冰路面的;铁丝呢，徐师傅说，是用来捆防滑链的;大衣呢，当然是冷的时候穿的。对，徐师傅说，不过主要还是给汽车用的。徐师傅笑着说，遇到路面太滑，车子停不住这种紧急情况，只要把大衣往车轮底下一塞，准管用。不愧是老驾驶了，徐师傅对付结冰路面还真有一招。为什么不用石头呢?石头掩不住，因为是硬的，大衣是软的，摩擦系数大。徐师傅接着说，这是我亲身经历过的，如果没有大衣，身上的衣服脱下来也行。

　　徐师傅细心地准备了应急物资，给汽车准备了大衣，准备了汽油、防滑链，但是，却没想到给自己带一样必需品——感冒药。

　　精湛的技术让受援方赞不绝口

　　徐师傅这次去援助的单位，所负责的线路地处毕节、遵义、贵阳之间的三角地带，总共12条线路，其中10条是220千伏的，2条是500千伏的，战线长而分散，其中索干Ⅱ回220千伏线路受损最严重，93-98号6根杆塔全部倒塌，其中3根杆塔的基础都受到损坏。2月26号至28号，施工人员连着三天三夜抢修杆塔基础，监理人员轮流着上山进行施工监理，徐师傅就来回接送他们，一天五六趟地来回跑，虽然严重的感冒让他十分难受，但他没有表现出一丝一毫的懈怠，始终用饱满的精神对待工作。

　　刚到贵阳时，为了尽快熟悉路线，徐师傅刚报到完，就立即上街买了一张地图，用最短的时间对贵阳市主要工作路线进行了解。

　　在修文到索干Ⅱ回线97号杆塔工地上，从山脚到山顶，来回一趟有50多公里。路面覆盖着冰层，但冰层的底部已经开始融化，路面很滑，加上山陡、路窄，刚够一辆车通过，而且路两边的树被冰压断倒向路中间。看到这样的情况，车上人员十分担心，不禁问：“徐师傅，能行吗?”徐师傅坚决果断地对他们说：“没问题。”事实上，这些路况比起他从前经历过的危险不算什么。凭着丰富的驾驶经验，徐师傅镇定自若，从容应对，沉稳地驾驶车辆从中间慢慢地向前拱行，一路只听到车子挂到树枝的声音。大约过了20分钟，车子平稳地爬上这段约4公里的山坡。这时，车上的人都松了一口气，向徐师傅竖起了大拇指。

　　徐师傅的驾驶技术不止一次得到大家的赞扬。在去六桶乡的路上，遇到塌方，徐师傅仔细观察，控制好车速，在确保安全的前提下迅速通过塌方区，车上人员异口同声地夸赞：“徐师傅，真行!”